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自動車販売低迷
トランプ氏圧力空振り





米調査会社オートデータが3日発表した3月の米自動車販売は
調整後ベース年率換算で1660万台と、市場予想(1720万台)と
前年同月実績(約1670万台)をともに下回り、3カ月連続の
減少を記録した。

消費者の嗜好を読み違えたことなどが災いし
需要が大幅に減少したためだ。

自動車各社はトランプ米大統領からの圧力を受け、米国での
工場建設を表明しているが、実現は不可能になったとの見方が支配的だ。


セダン離れ急速

各社が発表した3月の販売台数は日産自動車を除き
軒並み市場予想を下回った。

韓国の起亜自動車と米フォード・モーターの販売は大きく減少した。

大規模なインセンティブ(販売奨励策)実施にもかかわらず
低迷するセダンやコンパクトカーの販売回復には至らなかった。

特に目を引くのがセダンの販売減少だ。

フォード・モーターの「フュージョン」が37%減少したほか
ゼネラル・モーターズ(GM)の「シボレー・マリブ」は36%減となった。

業界の専門家によれば、今回の販売統計は、米国の消費者が
スポーツ用多目的車(SUV)を好むようになり、急速に
セダン離れが進んでいる実情を浮き彫りにしているという。

こうした消費者の嗜好の変化は、中古車価格の下落や
サブプライム自動車ローンからの撤退と並び、業界の状況を
一変させている要因の一つに過ぎない。

オートデータによるとSUV販売は3月に11%増え
順調な売り上げを維持している。


新たなラインは不要

SUVの販売には通常8.8%の値引きが必要とされるが
問題はたとえSUVの人気車種であっても好調な販売を
維持するには一層のインセンティブが必要な点だ。

業界全体でSUVのインセンティブが歴史的な高水準に達し
在庫も増加している中、各社は昨年の販売台数の水準を維持するため
値引き販売で台数を稼ぐ方針だ。

昨年の米自動車販売台数は1760万台と、過去最高を記録していた。

一方、米自動車情報サイト「エドマンズ」のアナリスト
ジェシカ・カルドウェル氏は

「今年の米自動車の年間販売が昨年と同水準となる
 可能性は極めて低い」


と予測する。

米連邦準備制度理事会(FRB)が追加利上げを開始したことに加え
リース業界の成長が失速していることが理由だ。

トランプ大統領は自動車業界に新工場建設と雇用拡大を求めているが
業界の専門家の間では、各社による新工場建設は難しいとの
見方が強まっている。

すでに生産削減に動き出し、業界全体の収益が
落ち込むとみられるからだ。

これに加え、新車と中古車市場の供給過剰がインセンティブ競争を
招いているため、業界に新たな製造ラインは全く必要ないのが実情だ。

GMは昨年末、ミシガン、オハイオ両州にある組立工場で
3000人以上の大型解雇を行い生産を削減。

フォードは小型車生産を拡大するため16億ドル(約1770億円)を
投じメキシコに新工場の建設を計画していたが、1月に撤回した。

アリックスパートナーズのウェイクフィールド氏は
17年の米自動車年間販売台数が約30万台減少すると予測。

「米国に新工場が建設されることはないだろう。販売が落ち込む場合
 落ち込み幅は大きく、その傾向は一段と鮮明になる」


と断言した。


【関連情報】

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